超五類屏蔽雙絞電纜網蔽。非屏蔽雙絞線電纜是由多對雙絞線和一個塑料外皮構成,五類是指國際電氣工業協會為雙絞線電纜定義的五種不同的質量級別。超五類非屏蔽雙絞線是在對現有五類屏蔽雙絞線的部分性能加以改善后出現的電纜,不少性能參數,如近端串擾、衰減串擾比,回波損耗等都有所提高,但其傳輸帶寬仍為100MHz。屏蔽雙絞線也是在對現有五類屏蔽雙絞線的部分性能加以改善后出現的電纜,不少性能參數如近端串擾、超五類雙絞線也是采用4個繞對和1條抗拉線,線對的顏色與五類雙絞線完全相同,分別為白橙、橙、白綠、綠、白藍、藍、白棕和棕。裸銅線徑為0.51mm(線規為24AWG),絕緣線徑為0.92mm,UTP電纜直徑為5mm。

如今主要用于雙絞線路內以太網技術的集膚效應下,因為在5類雙絞線電纜的普及下,它的優勢就很明顯,作為100M局域網的綜合衰減串擾比,串擾比,回波損耗等都相符,性能參數比,最高傳輸速率為10Mbps的數據傳輸速率為10Mbps的數據傳輸,DP快速的網絡能夠實現2個寬頻和2個通道的互聯。在正常工程施工中,這種電纜造價較高,但是由于施工環境的原因,它的最大的抗干擾能力就很強,鋪設距離也比較困難,所以在航空領域,使用的雙絞線一般用于星型網絡的布線,不適合同軸電纜布線。如果需要更大的帶寬,就必須使用更大的電纜,因為這種電纜一般都在百兆網絡下面。

超五類屏蔽雙絞電纜是采用4個繞對和1條撕裂繩(rip cord),線對的顏色與五類相同,分別為白、紅、黑、黃、紫,每個端接均為一個測試箱; 超五類屏蔽網線的材料一般有:純銅、無氧銅、鐵氟龍(8436)、銅包鋁、銅包銀、鐵氟龍(4636)、氟塑料、氯丁橡膠(CR)、鐵氟龍(80)、硅橡膠(300°C),鐵氟龍(80°C)是目前應用最廣、用量最大的網線,性價比較高,基本上是在部門投資較多的網絡中最理想的。同時,注意:工業網絡在使用中,也需要使用千兆以上網線,布線要求也相對嚴格,否則容易引起網絡的畸變,甚至線材燒毀。因此,有些成套設備為了降低成本,會使用集成或集成幾個方式為了降低成本,采用一種直接生產成本的產品。在選購網線時,必須注意包裝、商標、包裝、商標等方面的注意事項。2、因為頻率電流的不斷變化,網線的頻率越高,線材質量越差,說明網線是要抵抗外界電磁干擾的能力,因此為了避免出現絕緣損壞的情況,要選購有質量體系認證的網線。可以根據網絡數據的需求,來選擇相對應的網線,這樣才能避免買到質量有問題的網線。3、查看線芯、銅芯、塑料。按其應用環境和形狀分為:全色譜,全色譜,分類按網絡接頭產品的名稱,分類線芯,工程塑料,特種光纜,光纖等。

2x95平方銅芯YJV電纜800米銅重量是1352.8千克，銅的密度是8.9，則2x95x8.9x800=1352.8千克。

25銅芯3芯0.75平方BVVB電纜的電流是9.5安。

鋁芯4*16平方電纜載流量表：

芯數	4
平方	16
型號	YJLV
載流量	68
材質	鋁
敷設方式	在空氣中

銅絲網屏蔽外部信號干擾。

2×4平方鋁芯VLV22電纜220v下功率為7260w。2×4平方鋁芯VLV22電纜的載流量為33A，則33×220=7260w。

3×70平方銅芯電纜載流量表：

平方	材質	載流量
3×70	銅	209

YJLV 4×16平方鋁芯電纜的直徑是9.03mm。根據圓面積公式S=πr2，S為64，r為半徑，則r=√(64/3.14)，直徑等于9.03mm。

YJV銅芯2芯95平方電纜1卷銅重量是169100克。

銅的密度是8.9，1卷的長度國標為100米，則2*95*8.9*100=169100克。

為了使絕緣層和電纜導體有較好接觸，消除導體表面的不光滑（多股導線絞合產生的）所引起導體表面電場強度的增加，一般在導體表面包有金屬化紙帶或半導體紙帶的內屏蔽層。所謂金屬化紙，就是厚度為0 12mm的電纜紙的一面，貼有厚度為0.014mm的鋁箔。所謂半導體紙，即在一般電纜紙漿中，摻入膠體碳粒所制成的紙。塑料、橡皮絕緣電纜的內屏蔽材料分別為半導電塑料、半導電橡皮 為了使絕緣層和金屬護套有較好的接觸，一般在絕緣層外表面均包有外屏蔽層。外屏蔽用材料與內屏蔽材料相同，有時還外扎銅帶或編織銅絲帶。油浸紙絕緣分相鉛包電纜各芯的鉛包，都具有屏蔽電場的作用，為了防止電纜在運行中由于紙絕緣和鉛包的膨脹系數不同，可能造成紙絕緣與鉛包間微小的間隙會產生游離，所以在分相鉛包電纜內，也加絕緣外屏蔽，使間隙產生于鉛包與屏蔽層之間而不形成游離放電 國產的紙絕緣電力電纜，多采用半導體紙作為外屏蔽層。因為半導體紙一方面可與金屬化紙一樣起電屏蔽作用，同時它可吸附浸漬劑雜質離子，增加絕緣層的穩定性。

3芯10平方銅芯電纜電流表：

平方	材質	載流量
3芯10平方	銅	60

舉個例子：航空線纜是飛機系統傳送電信號和向各種機載設備輸送電能的媒介，它是飛機的神經系統，若飛機某系統的線纜失效，必然會引起若干控制信號或能源中斷，影響飛機飛行或執行任務，線纜不像其他機載設備那樣有堅硬的外殼保護，是一種軟的實體。如屏蔽層的破壞，但這種實際上存在的破壞會干擾飛機的某些使用性能，如某型飛機所用的外協電纜就因屏蔽層工藝問題產生嚴重的電磁干擾現象，最終無作法完成正常的飛行任務，飛機上的電子設備和線纜很多，不可能完全實現電磁兼容，只能利用各種手段減小電磁干擾，使其不影插響飛機的使用性能。