目前我們的手機的是移動通信系統之中的終端，屏蔽手機的信號其實也就是針對基站發射的無線信號。

無線信號在空氣之中傳播，室外的宏基站覆蓋室內區域，會有比較大的無線衰減。現在來看，三大運營商的移動通信系統，主要還是由室外的宏基站組成的，室內深度覆蓋能力有限。如果建筑物沒有安裝室內分布系統的話，一些地下室、電梯等區域，本身也就沒有手機信號了。專門屏蔽手機信號的設備被稱為手機信號屏蔽器。移動通信系統，是工作在某一個無線頻率的電子產品，手機想要正常工作，需要和基站之間建立起上下行的連接，其中手機到基站被稱為上行，基站到手機被稱為下行。TDD制式，上下行使用的同一無線頻率。FDD模式，上下行使用不同的頻段。手機信號屏蔽器的工作原理是在移動通信系統工作頻率內發射較強的信號，對移動通信系統的無線信號進行干擾，手機無法正常接收基站的信號，從而使手機無法和基站之間建立正常的連接，表象就是手機搜索網絡無信號。手機信號屏蔽器有著它的工作頻率，目前如果想要徹底的屏蔽三大運營商的手機信號的話，需要選擇支持足夠多的無線頻率的信號屏蔽器。需要注意的是私下使用手機信號屏蔽器屬于違法行為。手機信號屏蔽器，有著自己的覆蓋范圍，發射功率也可以調節，但是就現實情況來看，由于目前中國的三大運營商的基站密度比較大（尤其是城市區域，目前一些城市的基站密度已經到了100-200米左右一個)，而手機信號屏蔽器的工作范圍是在30-500米之間，非?？赡懿粌H僅是干擾需要屏蔽的區域，而且很可能干擾運營商的整個基站，這樣會造成比較嚴重的后果。就單個手機的信號屏蔽，可以使用手機屏蔽袋或者是屏蔽箱。手機屏蔽袋，通常都是混合了金屬絲的織物做成的，工作原理是法拉第電籠屏蔽電磁信號。將手機放入屏蔽袋內，由于手機無法接收到外部的電磁波信號，也就沒有信號了，這種一般是用于某些需要保密的場景。同樣的還有手機屏蔽箱(柜)，純金屬結構也可以屏蔽手機信號。

ZR-KVVP是阻燃型控制電纜，不可以做補償導線。補償導線的的導體是合金，而非純銅線?？刂齐娎|適用于工礦企業、能源交通部門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路等 場合使用的聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套控制電纜。補償導線是在一定溫度范圍內（0~100℃）具有與所匹配熱電偶熱電動勢相同標稱值的一對帶有絕緣層的導線，用它們連接熱電偶與測量裝置，以補償它們與熱電偶連接處的溫度變化所產生的誤差。

1*35平方鋁芯ZR-YJLV電纜40米鋁重量是3780g，鋁的密度是2.7，則1*35*2.7*40=3780g。

MKVVP礦用阻燃屏蔽控制電纜產品執行標準：MT818-1999 5、用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接線。6、 MKVVP礦用阻燃屏蔽控制電纜使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。

國家標準4平方的線載流量是30A，負荷6千瓦，8千瓦差不多就有些發熱了。國標允許的長期電流：4平方銅芯電線是25-32A。這是理論安全數值，極限數值是8000w。電表應該選用10(20)安培的。按公式計算，三相(380v)應該不大于，銅：28kw；鋁：22kw(功率因數為1時，而且距離不遠)，單相時(220v)不應大于，銅：10kw；鋁：7kw。負載跟距離直接關系，距離遠負載5個Kw左右，近的話10Kw沒問題。

查VV22電纜載流量表，三芯6平方銅芯VV22電纜埋地敷設額定電流是45安。

屏蔽線的接地有三種情況：單端接地方式、兩端接地方式、屏蔽層懸浮。（1）單端接地方式：假設信號電流i1從芯線流入屏蔽線，流過負載電阻RL之后，再通過屏蔽層返回信號源。因為i1與i2大小相等方向相反，所以它們產生的磁場干擾相互抵消。這是一個很好的抑制磁場干擾的措施。同時它也是一個很好的抵制磁場耦合干擾的措施。（2）兩端接地方式：由于屏蔽層上流過的電流是i2與地環電流iG的迭加，所以它不能完全抵消信號電流所產生的磁場干擾。

因此，它抑制磁場耦合干擾的能力也比單端接地方式差。單端接地方式與兩端接地方式都有屏蔽電場耦合干擾作用。（3）屏蔽層懸?。褐挥衅帘坞妶鲴詈细蓴_能力，而無抑制磁場耦合干擾能力。這個問題也是困擾很多人的一個問題，誰也說不準，因為干擾無處不在，它解決的方法也有好多種，這就得在現場試，誰也說不上那種好使?？磳嶋H應用效果了 理論只是參考。

電纜屏蔽層接地線需要回穿剩余電流互感器接地。由運行中變壓器鐵心形成的損耗通稱空載損耗，損耗值是恒定的，與變壓器的負載率無大關系，也是不可避免的。但導磁材料的優劣，可以改變其損耗的大小。第一代節能變壓器就選用了優質的Q11、 Q10冷軋晶粒取向硅鋼片，淘汰熱軋的D44等硅鋼片，結合結構設計的改進使空載扭耗降低40%。